比亚迪向着合资腹地——B级轿车市场再投重兵。
(资料图片仅供参考)
5月18日，比亚迪汉DM系列同时投放两款重磅车型，汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版。冠军版的价格区间为18.98万元~24.98万元，战神版的价格为28.98万元。此外，还为用户准备了5大智联在线服务、5大专属贵宾服务、2大无忧购车政策等多重购车礼遇。
从价格看，比亚迪汉DM此次出招犀利，不仅“油电同价”，而且凭借规模化、全自研的成本优势，战略性挺进二十万以内，起价杀至18.98万元，把强势颠覆主流中高级轿车市场的决心完全写在了脸上。
时代变了，定价权已然易主
几年前，说起中高级轿车市场，定价权显然在合资手里。
但随着比亚迪汉的横空出世，这一历史正在被强势改写。
作为一款成交均价在26万以上的自主品牌车型，其车型家族系列累计销量已经超过48万辆。
汉DM-i更是凭借超级混动技术、旗舰级品质，实现代差级的体验颠覆，销量狂飙，从合资口中虎口夺食，强势抢占20万以上主流中高端轿车市场份额。
汉家族曾连续4个月销量破3万，让见惯大场面的合资中高级车群雄们也不由投来了羡慕和嫉妒的眼光。
再看合资中高级油车，纷纷以价换量，主销车型纷纷退守20万元以内，渐渐出让中高级轿车市场的定价权和话语权。
不过，比亚迪显然并未躺在功劳簿上，而是显露了更大的野心。
就从两款车型取名冠军和战神看，比亚迪此番胸有成竹，要无差别地颠覆中高级轿车市场。
有备而来，产品力越级碾压
就产品力看，比亚迪汉也有备而来。
DM-i冠军版推出全新冰川蓝车色，使用了巴斯夫核心材料技术，可以让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效果轻盈、纯净。
底盘上，标配FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆，可以灵活适应复杂多样的路况，提升车辆的驾驶乐趣。
冠军版部分款型，还可选配云辇-C智能阻尼车身控制系统，可完美兼容舒适性与操控性，为驾乘体验带来颠覆性提升。
得益于搭载的DM-i超级混动技术，汉DM-i冠军版亏电状态下油耗仅4.2L/100km，可油可电，综合续航可达1260km，同时坐拥图书馆级静谧性、无限接近纯电的驾乘体验、免购置税上绿牌的政策优势。
尺寸方面，长宽高达到了4975x1910x1495mm，轴距为2920mm。轻松超越大多数的合资同级车。
配置方面，全系标配手机NFC车钥匙，支持安卓及苹果多种设备。BSD盲点监测、W-HUD抬头，进入配置表，主动安全继续加强。
在用户体验方面，比亚迪汉也充分参考用户反馈，实现了代差级的体验颠覆。
就拿新推的200km纯电续航版本来说，刚好能够覆盖绝大部分人一周5天的上班通勤距离。即使家里没有充电桩，周末去喝咖啡、逛商场的时候充一次电，就能拥有一周几乎“不要钱”的纯电通勤，成本低的同时还能享有安静、平顺的电驱体验，诱惑力相当大。
而1260km综合续航，则能胜任长途需求。到达目的地后，6kW对外放电可实现N种应用场景。
如此产品力叠加，绝对堪称 “25万级天花板”。
汉DM-p战神版不仅增加了玄空黑配色，还加入了一系列熏黑外观套件，包括熏黑运动轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗及边框等，使得外观更具性能范。内饰则加入了一系列的运动元素与高档用料，极黑高档类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，并辅以黑色碳纤维材料点缀，同时配有一体式运动座椅、金甲黄安全带，令内饰运动感潮奢升级，与个性外观、甲胄灵感配色相得益彰。
新车搭载了DM-p王者混动技术，在动力、安全、脱困、能耗4个维度实现了对机械四驱的全面超越。其峰值马力580Ps、最大扭矩高达822N·m，百公里加速最快仅需3.7s。
同时，比亚迪最新的安全技术云辇-C智能阻尼车身控制系统，也已搭载在汉DM-p战神版上，其兼具极致体验与极致安全的技术优势，可让汉DM-p战神版实现安全性和操控性的完美结合，做到“搭载即豪华，越级新体验”。
罗辑车评：
结合此次汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版的组合拳，车透君认为，比亚迪又进行了一次“掀桌子”操作，让一众竞争对手都倍感压力。
至于，冠军能否连续登顶，战神是否长期封神，我们有理由看好充满进取心的比亚迪汉。
（车透社出品，主编罗裕）
